Oldala 3 of 3 ElsőElső 123
Eredmény 21 to 24 of 24

Topic: Élet a csatornában

  1. #21
    Senior Member fater.lajos's Avatar
    Csatlakozás dátuma
    Jul 2013
    Hozzászólások
    801
    Tetszik adás
    229
    454 tetsziket kapott 269.topicban
    Idézet Eredeti hozzászóló survivorman Hozzászólás megtekintése
    Én ilyesmi szennyív/esőelvezető csatornákra gondolok:
    http://www.museumofthecity.org/wp-co...Rome-Sewer.jpg

    Magyarországon is ilyenek a szennyvíz vagy a esővízcsatornák ?
    A helyszínen kell kivizsgálnod. Pl itt: http://www.nagyvenyim.hu/vizikozmutarsulat/terkep.jpg

  2. #22
    Junior Member
    Csatlakozás dátuma
    Jan 2014
    Hozzászólások
    1
    Tetszik adás
    2
    0 tetsziket kapott 0.topicban
    Idézet Eredeti hozzászóló bel Hozzászólás megtekintése
    :-)

    Az a valamelyik orszag konkretan Magyarorszag. M2 es M3 metrok.

    Ha erdekel, irok rola reszletesebben.
    Kedves bel!

    Érdekelne!!!

  3. #23
    Senior Member
    Csatlakozás dátuma
    Oct 2013
    Hozzászólások
    321
    Tetszik adás
    270
    227 tetsziket kapott 132.topicban
    Blog Entries
    8
    Szia,

    A hideghaboruban az volt az elkepzeles, hogy haboru eseten akit lehet, azt elkuldenek Budapestrol (meglepo modon Magyarorszag legertekesebb dolgai a hideghaboruban a Duna hidak, es mivel ebbol Budapesten van a legtobb, ezert ezt nagy erovel tamadtak volna), vagyis pl. az osszes gyerek elkerul innen, es persze veluk egyutt az osszes tanar is.

    Azonban (akkor meg) tele volt Budapest fontos gyarakkal, amiket nem kivantak bezarni, ezert jelentos lakossag maradt volna a fovarosban tovabbra is, akiknek valami vedelemre volt szukseguk.
    Ide tartoznak a regi pincek (ezeknek mar a 30-as evekben is kotelezo volt kibirniuk a romterhet, vagyis kozvetlenul bennuk robbano bombatalalatot ugyan nem, de a felettuk levo hazat lerombolo bomba hatasat igen), minden modern haz ovohellyel epulhetett csak, sok munkahelyen is volt ovohely.
    De a legnagyobb polgati vedelmi objektum a 2 metro (M2, M3).

    Nagyon okosan minimalis koltsegbol epitettek meg ezeket ovohelynek, szinte csak az ajtok kerultek penzbe!
    Ugyanis elsodlegesen a metroszerelvenyek HELYETT helyeztek volna el az embereket.

    Vagyis legiriado eseten aramtalanitjak a vonalakat, a tomeg leozonlik a metroallomasokon keresztul a sinekre.
    Majd hatalmas ajtokkal le zarjak a metroallomasokat, illetve a metroallomasok kozott szinten igen komoly ajtokkal szakaszoljak azt (ez kulonosen fontos a Duna szintje alatt, hiszem egy esetleges folyami talalat eseten vedeni kell az elarasztastol a vonalat). Jopar eve meg rendszeresen gyakoroltak a metro dolgozoi az ajtozarast (ez nem egyszeru, hiszen elso lepeskent fel kell szedni az ajto utjaban talalhato sint!) Gondolom, az elmult par evben Polgari Vedelem osszeomlasaval ez a tudas is megszunt.

    Minimalis mennyisegu sajat (vizmutol fuggetlen) kuttal rendelkeztek, amivel epp-hogy eleg mennyisegu, epp-hogy elfogadhato minosegu ivovizet tudnak adni a bent levoknek, illetve kis mennyisegu WCvel is rendelkeztek.

    Volt levegoszures is, hatalmas aktiv szenes szurok voltak (egyenkent mint egy kisebb hordo), amikkel egy rovid ideig tudtak szurni a levegot (hatalmas kapacitas kellett volna hosszabb idore).

    Aramellatast egyreszt az biztositotta, hogy az orszag szamos pontjarol lehet a metrot taplalni (kis tulzassal, ha az orszag barmelyik reszeben van aram, akkor a metroban is van), masreszt a szellozteto-veszvilagito berendezeseket hatalmas sajat generator(ok) is ellattak. Bekeidoben viszonylag keves uzemanyaggal (par orara eleg).

    Most hirtelen ennyi jutott az eszembe, sajnos fotozni nem lehetett.

    ui. nem teljesen ide tartozik, de eszembe jutott: a NATO europai eroi sokkal gyengebbek voltak, mint az oroszok, ezert magatol ertetodo modon mindenki arra keszult, hogy az oroszok fognak tamadni, pontosabban a Varsoi Szerzodes, aminek mi is a tagjai voltunk. Ezert klasszikus ertelemben vett tamadastol nem kellett felteni az orszagot, viszont azzal szamolni kellett, hogy a NATO orszagok elemi erdeke, hogy lassitani tudjak a tamadast. A Del-Europai iranyban ennek a legjobb modja a Duna hidak pusztitasa lett volna, mivel igy ha nem is megakadalyozzak, de hatasosan lassitjak az elorenyomulast. A orszagban szinte kizarolag ezeket a hidakat tamadtak volna, persze atom fegyverek bevetesevel. Es ezert volt az orszagban rengeteg pontonhidpeito ezred, hogy csokkentsek az elparolgott hidak okozta lassulast.

    Bel

  4. The Following 3 Users Say Thank You to bel For This Useful Post:


  5. #24
    Senior Member fater.lajos's Avatar
    Csatlakozás dátuma
    Jul 2013
    Hozzászólások
    801
    Tetszik adás
    229
    454 tetsziket kapott 269.topicban
    Bel!

    A metró alagútjait, mindenki betervezte óvóhelynek. Keleten és nyugaton is. Hosszú távú ott-tartózkodásra a légcserélő nem volt alkalmas. Az csak idő meghosszabbításra alkalmas ezekben az óvóhelyeken. Van rá módszer hogy kiszámolják hány embernek hány óráig van ott levegő, aztán kampec.
    Vitatkozom is veled!
    Nem azért voltak hidász alakulatok nagy számban mert a Duna hidakat akarták kiváltani. Egy polgári híd használata kockázatos. Eleve beépítették a robbantó üregeket. Átvonulás előtt tűzszerészekkel ellenőrizni fél-egy nap? Az átvonuló erők könnyen számolhatóak. Egy harckocsi zászlóaj 31 harckocsi, 3 harckocsi vontató meg még vagy ötven egyéb jármű. A legnagyobb Duna hídra egyszerre hány tankot mernél ráereszteni hadi helyzetben? Milyen jó kis koncentrált célpont.http://ritkanlathatotortenelem.blog....pi_erdekes_224
    No, ez egy békés kép egy zászlóaj nehéz gépeiről...

    Szóval, a sereg csak a saját hídját használja hadi helyzetben. Keletre is meg nyugatra is...
    Last edited by fater.lajos; 05-05-2016 at 10:27 AM. Indoklás: elütés

Posting Permissions

  • Te nem nyithatsz új topicot
  • Te nem szólhatsz hozzá
  • Te nem csatolhatsz fájlokat
  • Te nem szerkesztheted a hozzászólásaid
  •